Перевести страницу
0
Корзина пуста

"Craftsman Rus"-оборудование для катеров и яхт.

Судовой механический реверс-редуктор ZF15M 1,88

Судовой механический реверс-редуктор ZF15M 1,88

1300 EUR

Прямовальный судовой реверс-редуктор непосредственного монтажа.

Судовой реверс-редуктор с механическим приводом многодискового сцепления.Имеет высокие эксплуатационные качества при применении на прогулочных яхтах, моторных прогулочных судах, рыболовных судах и т.д. Продуманная конструкция способствует продолжительной работе при больших нагрузках.


Редуктор с вертикально смещенными параллельными валами

ZF 15 M

Максимальная входная мощность**

Режим использования

кВт

л.с.

об./мин.

Прогулочный (Р)

55

73

5000

Легкий (L)

50

67

5000

Средний (M)

46

61

5000

Постоянный (C)

40

53

5000

** Не должна превышаться

Передаточные отношения

Прямой ход (А) / Реверс (В): 1.556/1.955; 1.875/1.955 

 

Описание

  • Судовой реверс-редуктор с механическим зацеплением многодисковой муфты сцепления.
  • Устанавливается на двигателе (прифланцовывается).
  • Имеет высокие эксплуатационные качества, оптимален для применения на прогулочных яхтах, моторных прогулочных судах, спортивных рыболовных судах и т.д.
  • Продуманная конструкция способствует значительному ресурсу при работе на больших нагрузках.
  • Полностью протестирован, надёжен и лёгок в установке.
  • Разработка, производство и контроль качества соответствуют стандарту ISO 9001.

Возможности

  • Лёгкий и прочный алюминиевый корпус, стойкий к морской агрессивной среде.
  • Рабочие поверхности корпуса и зубья шестерён упрочнены и выполнены с высокой точностью, продлевающей срок безотказной и бесшумной работы.
  • Подшипник выходного вала разработан для восприятия максимального упора гребного винта для прямого хода и реверса.
  • Адаптер крепления Borg Warner (BW) интегрирован в корпус.
  • Оборудован рычагом для подключения управляющего троса боудена.
  • Подходит для двухвальной установки (при соблюдении ограничений по максимальным оборотам и моменту при любом направлении вращения вала).

Опции

  • Возможность подбора демпфера крутильных колебаний под любой двигатель.
  • Адаптеры колокола крепления к двигателю по стандартам BW, SAE 4,5,6.
  • Масляный охладитель с фитингами и гибкими шлангами.
  • Опорные лапы.
  • Фланец гребного вала.
  • Кронштейн крепления троса боудена.

Скачать чертеж редуктора


Характеристики редуктора для режима "Р" (Прогулочный)

Передаточное
отношение

Мощность/
об.мин.

Макс. допустимая
мощность


Макс. об./мин.


Вес,
кг


Крепление
к двигателю

'A' поз.

'B' поз.

кВт

л.с.

кВт

л.с.

кВт

л.с.

кВт

л.с.

3000 об./мин.

3600 об./мин.

3800 об./мин.


SAE 4, 5, 6, BW. 
Максимальная входная мощность 55 кВт.
Максимальный крутящий момент для поз. В 120 Нм

1.556

1.955

0.0152

0.0204

46

61

55

73

55

74

5000

13.0

1.875

1.955

0.0152

0.0204

46

61

55

73

55

74

5000

Позиция "A" - положение продолжительной работы (обычно "Вперёд"). Позиция "B" - реверсивная позиция (позиция для движения назад). АдаптерBorg Warner (BW).
Примечание: Для всех механических трансмиссий рекомендуется расчётное снижение допустимых мощностных характеристик с учётом динамических нагрузок согласно следующим коэффициентам: 1 цилиндровый двигатель ± 1.25, 2 цилиндровый двигатель ± 1.20, 3 цилиндровый двигатель ± 1.15.