+7 915 060 82 82 
+7 916 083 22 33
Реверс-редуктор ZF 15 MA R=2.14
обзор
СЕРИЯ ZF 15 MОтличный реверс-редуктор, рекомендуем для установки на судовые дизельные двигатели Craftsman Marine Морская трансмиссия с обратным редуктором с механическим приводом многодисков...Описание - Реверс-редуктор ZF 15 MA R=2.14
СЕРИЯ ZF 15 M
Отличный реверс-редуктор, рекомендуем для установки на судовые дизельные двигатели Craftsman Marine
Морская трансмиссия с обратным редуктором с механическим приводом многодисковых сцеплений
Подходит для высокопроизводительных применений в роскошных парусниках, моторных яхтах, рыбацких лодках и т. Д.
Прочная конструкция также выдерживает длительную нагрузку в рабочих условиях
Полностью работает проверено, надежно и просто в установке
Стандарты проектирования, изготовления и контроля качества соответствуют ISO 9001
ФУНКЦИИ
Легкий и прочный корпус из алюминиевого сплава (устойчивый к морской воде)
Закаленный и точно отшлифованный зубчатый венец для долгого срока службы и плавного хода
Упорный подшипник выходного вала рассчитан на максимальную тягу пропеллера
Компактный, компактный дизайн
| Ratios | Power Factor (kW / rpm) | Input Power Capacity (kW) | Max. kW | Max. rpm | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 'A' Pos | 'B' Pos | ||||||
| Pleasure - Diesel | 3000 rpm | 3600 rpm | 3800 rpm | ||||
| 1.875 | 1.955 | 0.0152 | 46 | 55 | 55 | 55 | 5000 |
| 2.136 | 1.955 | 0.0131 | 39 | 47 | 50 | 55 | 5000 |
| 2.632 | 1.955 | 0.0111 | 33 | 40 | 42 | 55 | 5000 |
| Light - Diesel | 2800 rpm | 3000 rpm | 3600 rpm | ||||
| 1.875 | 1.955 | 0.0137 | 38 | 41 | 49 | 50 | 5000 |
| 2.136 | 1.955 | 0.0118 | 33 | 35 | 42 | 50 | 5000 |
| 2.632 | 1.955 | 0.0099 | 28 | 30 | 36 | 50 | 5000 |
| Medium - Diesel | 2100 rpm | 2500 rpm | 2800 rpm | ||||
| 1.875 | 1.955 | 0.0121 | 25 | 30 | 34 | 46 | 5000 |
| 2.136 | 1.955 | 0.0111 | 23 | 28 | 31 | 46 | 5000 |
| 2.632 | 1.955 | 0.0097 | 20 | 24 | 27 | 46 | 5000 |
| Continuous - Diesel | 1800 rpm | 2300 rpm | 2600 rpm | ||||
| 1.875 | 1.955 | 0.0115 | 21 | 26 | 30 | 40 | 5000 |
| 2.136 | 1.955 | 0.0103 | 19 | 24 | 27 | 40 | 5000 |
| 2.632 | 1.955 | 0.0094 | 17 | 22 | 24 | 40 | 5000 |
*=Special Order Ratio.
12: Reduced power capacity by the following shock factors: 1 cylinder engine ÷ 1.25, 2 cylinder engine ÷ 1.20, 3 cylinder engine ÷ 1.15
| Angle (°) | A (mm) | B1 (mm) | B2 (mm) | H1 (mm) | H2 (mm) | L (mm) | L2 (mm) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8 degrees | 91.8 | 80 | 133 | 78.2 | 142 | 193 | 60 |
| Weight (kg) | Oil Capacity (L) |
|---|---|
| 14 | 0.56 |
BELL HOUSING DIMENSIONS
| Name | A (mm) | B (mm) | C (mm) | L3 (mm) | Bolt Holes Diameter | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Diameter (mm) | No. | |||||
| SAE 4 | 361.95 | 381 | 403.23 | 33 | 10.32 | 12 |
| SAE 5 | 314.33 | 333.38 | 355.6 | 10.32 | 8 | |
| SAE 6 | 266.7 | 285.75 | 307.98 | 10.32 | 8 | |
| B/W | 15 | |||||
| Yanmar JH | ||||||
OUTPUT FLANGE DIMENSIONS
| A (mm) | B (mm) | C (mm) | D (mm) | Bolt Holes | |
|---|---|---|---|---|---|
| Diameter (E) (mm) | No. | ||||
| 102 | 82.5 | 63.5 | 10 | 10.5 | 4 |
